सामान्य इंजन सहायक उपकरण का परिचय

इलेक्ट्रिक मोटर एक जटिल यांत्रिक उपकरण है और इसका डिज़ाइन और निर्माण विविध है, लेकिन अधिकांश इलेक्ट्रिक मोटर में कुछ बुनियादी और आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले घटक होते हैं। नीचे आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक मोटर घटकों का व्यवस्थितकरण दिया गया है:

स्टेटर कोर

एड़ी के नुकसान को कम करने के लिए आमतौर पर इलेक्ट्रिकल स्टील (सिलिकॉन स्टील) के ढेर से बनाया जाता है। स्टेटर कोर इलेक्ट्रिक मोटर का स्थिर हिस्सा है, जिसे चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है; इसका मुख्य कार्य - स्टेटर वाइंडिंग को समर्थन देना और एक चुंबकीय सर्किट बनाना है।

स्टेटर वाइंडिंग

इसमें स्टेटर कोर के खांचे में लपेटे गए कंडक्टर (तांबा या एल्यूमीनियम तार) होते हैं, और इसे एक चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्टेटर वाइंडिंग एक इलेक्ट्रिक मोटर का एक प्रमुख घटक है, और इसका प्रदर्शन सीधे संपूर्ण इलेक्ट्रिक मोटर के प्रदर्शन और दक्षता को प्रभावित करता है।

रोटर कोर: लेमिनेटेड सिलिकॉन स्टील शीट से भी बना है। यह स्टेटर कोर के समान है, लेकिन मोटर का घूमने वाला हिस्सा है।

रोटर वाइंडिंग: मोटर के प्रकार के आधार पर भिन्न होती है। कुछ मोटरों (जैसे इंडक्शन मोटर्स) की रोटर वाइंडिंग स्क्विरल-केज या स्क्विरेल-केज वाइंडिंग होती हैं, जबकि कुछ मोटरों (जैसे सिंक्रोनस मोटर या डीसी मोटर) की रोटर वाइंडिंग रोटर कोर पर कुंडलित कुंडलियाँ होती हैं।

बियरिंग: मोटर शाफ्ट को सपोर्ट करता है, शाफ्ट के घर्षण को कम करता है और रोटर का सुचारू घुमाव सुनिश्चित करता है। बियरिंग्स रोलिंग बियरिंग्स या सादे बियरिंग्स हो सकते हैं। रोलिंग बियरिंग्स मानकीकृत और क्रमबद्ध हैं और विभिन्न प्रकार के इंजनों में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।

शाफ्ट: वह घटक जो रोटर को बाहरी उपकरण से जोड़ता है और टॉर्क संचारित करने के लिए उपयोग किया जाता है। शाफ्ट की सामग्री और डिज़ाइन भार और गति पर निर्भर करते हैं।

अंत टोपियां: आंतरिक घटकों की सुरक्षा और विदेशी वस्तुओं को प्रवेश करने से रोकने के लिए स्टेटर के दोनों सिरों से जुड़ी होती हैं। यह इंजन की संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखने में भी मदद करता है।

ब्रश: प्रवाहकीय सामग्री से बने, वे विद्युत प्रवाह प्रदान करने के लिए कम्यूटेटर पर स्लाइड करते हैं। ब्रश सामग्री में अच्छी विद्युत चालकता और पहनने का प्रतिरोध होना चाहिए।

कम्यूटेटर: एक यांत्रिक घटक जिसका उपयोग मोटर के घूमने पर विद्युत धारा की दिशा को स्वचालित रूप से बदलने के लिए किया जाता है। कम्यूटेटर में ब्रश के संपर्क में कई कम्यूटेटर खंड होते हैं।

कनेक्शन बॉक्स: मोटर का विद्युत कनेक्शन भाग, जिसका उपयोग बिजली और नियंत्रण सर्किट तक पहुंचने के लिए किया जाता है। जंक्शन बॉक्स में आमतौर पर टर्मिनल ब्लॉक और सुरक्षात्मक उपकरण होते हैं।

पंखा: इंजन को ठंडा करने के लिए इस्तेमाल किया जाता है ताकि अति ताप के कारण होने वाली क्षति को रोका जा सके। इंजन की शीतलन आवश्यकताओं के आधार पर पंखे अंतर्निर्मित या बाहरी हो सकते हैं।

रेडिएटर: कुछ इंजन गर्मी अपव्यय क्षेत्र को बढ़ाने और गर्मी अपव्यय दक्षता में सुधार करने के लिए रेडिएटर का उपयोग करते हैं।

सुरक्षात्मक उपकरण: जैसे कि ओवरलोड सुरक्षा उपकरण, शॉर्ट सर्किट सुरक्षा उपकरण आदि, मोटर को क्षति से बचाने के लिए उपयोग किए जाते हैं।

कम्यूटेटर रिंग्स: जनरेटर या इलेक्ट्रिक मोटर का एक घटक जिसका उपयोग विद्युत धारा को घूमने वाले हिस्से से स्थिर हिस्से में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।

कॉइल्स: चुंबकीय क्षेत्र बनाने या करंट प्रवाहित करने के लिए स्टेटर या रोटर कोर के चारों ओर तार लपेटे जाते हैं।

आवरण: मोटर का बाहरी सुरक्षात्मक आवरण, आमतौर पर धातु या प्लास्टिक से बना होता है, जिसका उपयोग धूल, शोर, पानी आदि से बचाने के लिए किया जाता है।

पंखा कवर: हवा के प्रवाह को निर्देशित करने और पंखे के ब्लेड की सुरक्षा के लिए पंखे के बाहर स्थापित एक कफन।

इसके अतिरिक्त, कुछ विशिष्ट प्रकार की मोटरें हैं (जैसे स्टेपर मोटर, सर्वो मोटर इत्यादि) जिनके लिए कुछ विशेष सहायक उपकरण की आवश्यकता हो सकती है जैसे एनकोडर (मोटर की गति और स्थिति के बारे में फीडबैक सिग्नल प्रदान करने के लिए उपयोग किया जाता है), कपलिंग (मोटर शाफ्ट और लोड शाफ्ट को जोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है), ब्रेक (मोटर के घूर्णन को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है), आदि।

संक्षेप में, कई प्रकार के सामान्य इंजन सहायक उपकरण हैं और वे इंजन प्रकार और अनुप्रयोग आवश्यकताओं के आधार पर भिन्न होते हैं। इंजन सहायक उपकरण का चयन और खरीदारी करते समय, चयन इंजन की विशिष्ट आवश्यकताओं और विशिष्टताओं पर आधारित होना चाहिए।